
新疆某大型金礦在新開的礦硐支護(hù)過程中,遇到IV-V級破碎圍巖帶導(dǎo)致掘進(jìn)停滯。因此引入洛陽恒諾錨固技術(shù)有限公司的“自鉆式管棚一體化解決方案”。該方案通過“新材料+新設(shè)備+新工藝”的創(chuàng)新融合技術(shù),成功破解了支護(hù)難題。實現(xiàn)了日均進(jìn)尺提升104%,綜合成本下降40%以上,并達(dá)成了重大安全事故為零的卓越安全紀(jì)錄。

新疆某新開發(fā)的金屬礦硐,其礦藏價值由于金價處于歷史高位而凸顯,但是由于掘進(jìn)效率過低,導(dǎo)致礦產(chǎn)收益并不能得到保證,資金不能及時回籠,原因主要是由于支護(hù)過程遇到破碎且不穩(wěn)定的巖層的地質(zhì)條件引起的:
在項目施工遇到的極破碎巖層地帶中,曾發(fā)生4米超前小導(dǎo)管與周圍巖體整體坍塌的情況。現(xiàn)有超前小導(dǎo)管的支護(hù)強度明顯不足,導(dǎo)致人員與設(shè)備暴露于高風(fēng)險作業(yè)環(huán)境之中,支護(hù)體系的安全性無法得到保證。
在掘進(jìn)過程中,由于圍巖條件極差,小導(dǎo)管常難以順利插入預(yù)設(shè)的超前孔內(nèi)。施工時甚至不得不將釬桿臨時留置孔中作為應(yīng)急護(hù)壁措施。這種類似“斷腕求生”的作業(yè)方式,不僅顯著增加了材料與時間成本,也導(dǎo)致日均進(jìn)尺長期局限在1.2至1.5米之間,嚴(yán)重制約了整體工程進(jìn)度。

恒諾錨固針對該金礦巷道支護(hù)面臨的問題,帶著技術(shù)團(tuán)隊深入項目現(xiàn)場,帶來了三位一體:“新材料+新設(shè)備+新工藝”的融合技術(shù)解決了該項目遇到的難題和痛點。
自鉆式管棚作為先支護(hù)、再爆破的支護(hù)方案,有以下幾個特點:
1)錨桿本身剛度較高,鉆進(jìn)時可以起到鉆桿的作用,直接鉆入到指定深度內(nèi);
2)錨桿鉆到指定深度后,無需退桿插管(桿:鉆桿;管:小導(dǎo)管),錨桿留在鉆孔內(nèi),此時孔內(nèi)是否會塌,已經(jīng)對支護(hù)沒有影響了;
3)錨桿有中間內(nèi)孔,可以連接注漿管和注漿泵,完成注漿;
4)錨桿由于其全長螺紋特性,可以通過連接套接長,實現(xiàn)更深的鉆進(jìn)深度,支護(hù)更深的破碎帶。綜上、自鉆式管棚集合了鉆進(jìn)、支護(hù)、注漿的功能,專門解決地下礦山在Ⅳ級、Ⅴ級軟弱破碎圍巖場景下掘進(jìn)及支護(hù)效率低、安全性差的問題。
恒諾錨固提供專用自鉆式管棚臺車,徹底解決普通臺車支護(hù)難點,使得自鉆式錨桿的鉆進(jìn)更便捷、更順暢。
自鉆式管棚的施工同樣是非常講究細(xì)節(jié)和工藝的,我們通過優(yōu)化孔位的布置、鉆進(jìn)與注漿順序等細(xì)節(jié),形成了一套高效的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程,確保了支護(hù)效果的同時,顯著的提升了循環(huán)進(jìn)尺的速度。

該礦山應(yīng)用了恒諾錨固的解決方案以后,發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變:
| 關(guān)鍵指標(biāo) | 應(yīng)用前 | 應(yīng)用后 | 提升效果 |
| 日均掘進(jìn)效率 | 1.2-1.5米/天 | 2.5-2.8米/天 | 提升超過104% |
| 綜合成本 | 基準(zhǔn) | 下降40%以上 | 效益顯著 |
| 材料成本 | 基準(zhǔn) | 節(jié)約約30% | 損耗大幅降低 |
| 安全性 | 頂板坍塌風(fēng)險高 | 零重大支護(hù)事故 | 安全防線牢不可破 |
“支”字為基,用堅實支護(hù)守牢安全防線。面對極破碎泥化軟巖等復(fù)雜區(qū)域,車間不僅引進(jìn)新型自鉆式錨桿管棚支護(hù)技術(shù),還對現(xiàn)有支護(hù)工藝持續(xù)優(yōu)化,更針對性采用全斷面剛性支護(hù),為掘進(jìn)作業(yè)搭建起安全屏障。同時,團(tuán)隊針對不同垮塌情況制定小范圍頂板冒落快速封堵處理等專項處治方案,確保險情發(fā)生后能夠快速響應(yīng)、高效處置,牢牢守住了作業(yè)現(xiàn)場安全防線。

新疆金礦礦硐項目的成功,是恒諾錨固解決這一類礦山破碎帶支護(hù)頑疾的有力證明。恒諾錨固將持續(xù)以更加安全、經(jīng)濟、高效的支護(hù)解決方案,為全球礦業(yè)支護(hù)安全的可持續(xù)發(fā)展提供動力。
如果您的礦山在巷道支護(hù)過程中遇到類似的破碎帶支護(hù)難題,歡迎您隨時致電咨詢。

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