自鉆式錨桿在基坑邊坡以及隧道工程的應用

自鉆式錨桿是一種中空的錨桿，其中空錨桿體兼作鉆桿和注漿管，漿液通過錨桿內孔從鉆頭噴射出填充鉆孔和地層裂隙，使錨桿與周圍土質凝固成為一體，起到加固的作用，因此可稱集鉆進、注漿、錨固功能為一體的新型支護技術。

自鉆式錨桿具有在任意位置切割或用連接套接長的特性，可用較小型鉆機，適用在地下室、橋底、河邊、較窄的環境內施工，現已廣泛用于隧道、礦山、邊坡等工程。由于自鉆式錨桿支護施工不需要套管，所以適用于易塌孔的地層、加固既有結構物、注漿填充裂縫等病害治理。

自鉆式錨桿所需要的鉆機，主要根據施工的地層與地形情況選擇，因為鉆機類型很多，應以施工方便、安全為原則。一般土質可用風動鑿巖機進行鉆孔，鉆機錨桿間用專制的釬尾聯接器聯接，這種鑿巖機由于無導軌推進而僅用風動支架，其穩定性較差。如用于硬質巖層或較長的錨桿，可選用有導軌的推進鉆機，錨桿所用的漿液一般是水泥漿 (水灰比為0.4~0.5，水泥為42.5級普通硅酸鹽水泥)。

洛陽恒諾自鉆式錨桿應用實例如下：

| 三門峽市靈寶弘農澗河液壓壩基礎注漿項目

地質主要由粉土、細沙、圓礫、強風化粉砂巖構成，場地富含地下水，施工方采用潛孔鉆機鉆孔后插入鋼管，但是由于地質條件特殊，潛孔鉆機難以完成鉆孔施工。施工方了解到自鉆式錨桿一次鉆進即可完成鉆孔和注漿，遂采用了自鉆式錨桿進行施工。

| 貴州興義民族師范學院原建擋土墻加固治理

該擋土墻由素填土、紅粘土、強風化白云巖及中風化白云巖組成，錨桿施工時發現，在擋土墻后面的填土層鉆孔成孔困難，施工方遂改用配套R32/76球齒合金鉆頭的自鉆式錨桿進行鉆進施工，對擋土墻進行了有效加固。

| 鄭萬高鐵巴東隧道自鉆式管棚超前支護項目

山體巖層為破碎圍巖，遇見塌孔現象導致花管無法正常插入；使用自鉆式錨桿作為超前管棚支護，代替傳統花管管棚。

自鉆式錨桿的應用領域也非常廣泛，包含了巖土錨固領域的地基與基礎工程、邊坡工程、隧道及地下工程。在破碎巖層、易塌孔等地質條件下施工，自鉆式錨桿無疑是更好的選擇。